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修路记(扶贫记事之二) [文 / 吴越]大山里的贫困村较多,交通不便往往是脱贫的最大障碍。 从县城到乡里汽车需要开一个小时,而从乡里到村里虽只有十几公里,汽车也得开一个小时,那坑坑洼洼的路对坐车的人也是考验,走上一段路,车要散架了,人也快散架了,恨不得下车走路去。 把修路作为扶贫的项目思路应该是对的,但提到钱,却是各方面临的巨大问题。 尽管山里修路相对成本较低,还有一些可以用农民出义工解决,但每公里仍要三十万左右,招标低了,没有人愿意做,十多公里的路,每年只能断断续续修上两三公里。 好事也不好做,开工没有多久,就遇到了百年不遇的天旱,河水干涸了,施工方平了地基,却因为没有水打不了水泥,不得不停顿了,眼睁睁的看着工程搁在那里,看着地面又一天天变得不平。 算是有远见,提前把水泥的款先付了几个月,后面施工时水泥已提价了不少,避免了资金的新缺口出现。 到了第二期,又遇到了更复杂的事。村民们居然围攻上了扶贫工作人员,酿成一场不大不小的风波。 专门成立了工作组进村了解情况,了解情况之后,令人啼笑皆非。 连接村里的道有八公里,其中的两公里是其他村的地界,村民们想不通了,明明是我们村的扶贫款,为什么要在别人村的路上修?有的村民说得更可爱,你们把钱给我们做其他事也行,就是收回去我们也没有意见,把钱放在别人路上,就是想不通。 这两公里路不通,整段路也通不了车呀,这个理讲了几百回,才把路修了下去。我们单位挤出资金扶贫,还得这样求着、哄着,平添了许多工作量,这啥要这样,连自己也想不通。 修路还有很多的小插曲:不少农民找到村里,那个路离我家只有几米了,就让人把这几米一起铺了吧!没有如愿,便意见很大。村里也在叫,修路的事,预算紧得很,怎么可能替人修几米,甚至几十米? 路还在修,听说只差外面一段就将全面通车了。 通过修路,农民们看到了希望,也接受了很多的新事物。同样通过修路,我们更了解了农村的现状。在路的建设中,思路在延伸,并在碰撞中交融,言路在交流中互相影响。不必妄言太多的大道理,农民们在修路中看到了明天,看到了农村的希望,现代化农村也将在道路的变化中离我们越来越近。
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